V rámci snahy o maximální transparentnost zpřístupňujeme všem zájemcům kompletní znění dvou klíčových dokumentů, které jsou součástí EIA dokumentace a zároveň byly zároveň hlavními podklady pro články a analýzy, které jsme k tématu zveřejnili. Zároveň reagujeme na opakované dotazy veřejnosti, které se týkaly právě úplného znění těchto studií.
- Dopravní model, který zachycuje očekávané dopravní zatížení území,
-
Rozptylovou studii, která hodnotí dopady na kvalitu ovzduší.
Oba dokumenty nyní zveřejňujeme v plném rozsahu, bez úprav a komentářů. Každý si tak může ověřit, jaké údaje obsahují a jaké závěry z nich vyplývají.
📎 Odkazy na dokumenty:
➡️ Dopravní model - kompletní znění zde (PDF)
- Distribuce dopravy včetně varianty s obchvatem i bez něj je uvedena na posledních stranách dokumentu.
- Podrobné vysvětlení, proč podklady dosud využívané Magistrátem města Havířova nejsou vhodné pro práci s dopravními modely, najdete v kapitole 1.6 na straně 10.
- Související články:
Dopravní model: Obchvat centrum neodlehčí, na pěší bulvár zapomeňte
Denně 5500 aut navíc. Havířovské Podlesí se změní v rušný přivaděč.
Dokumentace EIA odhalila zásadní chyby v rozvojovém dokumentu města
➡️ Rozptylová studie - kompletní znění (PDF)
- Výsledné mapky na posledních stranách dokumentu.
- Související článek:
Obchvat Havířova měl přinést čistý vzduch. Přinese jen zklamání
Jsme přesvědčeni, že otevřenost a dostupnost podkladů jsou základem věcné diskuse o dopadech plánované stavby.
Pokud se stavbou obchvatu nesouhlasíte nebo k ní máte výhrady, můžete poslat připomínku na Krajský úřad Moravskoslezského kraje. Připomínky může podat kdokoli – nezáleží na tom, kde bydlíte.
Vzor formuláře stažení zde
Zasílat můžete do 17.4. :
-
📬 Datová schránka:
8x6bxsd -
📮 Poštou na adresu:
Krajský úřad Moravskoslezského kraje
28. října 117, 702 18 Ostrava -
🧾 Osobně na podatelně krajského úřadu
Netušíte, jak by měly připomínky vypadat?
Zkuste se inspirovat našimi. ;-)
Nedostatečný přínos pro centrum města
Rozptylová studie předložená v rámci dokumentace EIA ukazuje, že v centru Havířova dojde pouze k minimálnímu zlepšení kvality ovzduší. S ohledem na to, že právě tento přínos byl jedním z hlavních argumentů pro realizaci obchvatu, považuji záměr v této podobě za neefektivní. Žádám o doplnění variant řešení, které přinesou skutečné zlepšení kvality ovzduší pro obyvatele centra.
Zhoršení kvality ovzduší v dosud nezasažených lokalitách
Rozptylová studie zároveň předpokládá výrazné zhoršení ovzduší v obcích a částech města podél trasy obchvatu – konkrétně v Třanovicích, Těrlicku, Horní Suché a Životicích. Upozorňuji, že tyto oblasti dosud nejsou zasaženy intenzivní dopravou a představují relativně zdravé prostředí. Přenesení zátěže na jejich území považuji za nepřijatelné. Žádám o nové posouzení trasy a zohlednění environmentálních dopadů na tyto lokality.
Zdravotní rizika spojená s nárůstem PM₁₀
Rozptylová studie potvrzuje významný nárůst koncentrací PM₁₀ v několika dotčených lokalitách. Vzhledem k tomu, že PM₁₀ představují závažné zdravotní riziko zejména pro děti, seniory a chronicky nemocné osoby, považuji plánovaný záměr za potenciálně škodlivý pro zdraví obyvatel. Požaduji doplnění podrobné zdravotní analýzy a přehodnocení trasy z hlediska minimalizace dopadů na zdraví.
Zpochybnění přínosu vůči deklarovaným cílům záměru
Záměr měl dle zadání a komunikace zástupců samosprávy primárně přinést snížení emisní zátěže ve městě. Rozptylová studie však ukazuje, že k žádnému zásadnímu zlepšení nedojde, zatímco v jiných oblastech dojde ke zhoršení. Žádám o přehodnocení záměru z hlediska souladu s deklarovanými cíli a doplnění podrobné cost-benefit analýzy z hlediska environmentálních dopadů.
Nesystémové řešení na úkor jiných obyvatel
Záměr obchvatu ve své aktuální podobě neřeší znečištění ovzduší systémově. Obce jako Třanovice, Těrlicko nebo Horní Suchá, které dosud nebyly vystaveny zvýšené dopravní zátěži, budou nově čelit emisím a hluku, aniž by z projektu měly jakýkoli prospěch. Takový postup je neetický a v rozporu se zásadami rovného přístupu k ochraně životního prostředí. Žádám doplnění variant, které budou zohledňovat férové rozložení dopadů a nepovedou k jednostrannému zatížení některých oblastí.
Zásadní zhoršení kvality života v městské části Podlesí
Nesouhlasím s plánovaným vedením dopravy po Dlouhé třídě, která má být dle dokumentace propojena s obchvatem novou křižovatkou na kterou navazuje "Prodloužená Dlouhá" – zjevně navržena jako přivaděč k obchvatu. Podle dopravního modelu přinese tato změna nárůst o téměř 5 500 vozidel denně na Podlesí. Takto masivní zatížení zásadně poškodí kvalitu života obyvatel v této části města. Žádám přepracování návrhu s ohledem na zachování obytného charakteru lokality.
Nevhodné přetvoření sběrné komunikace v přivaděč
Dlouhá třída má dnes funkci městské sběrné komunikace. Nová křižovatka na její prodloužení a napojení na obchvat z ní fakticky činí přivaděč, což zcela odporuje jejímu původnímu účelu. Běžná zátěž těchto komunikací je výrazně nižší – navržený nárůst provozu je mimo rámec únosnosti. Žádám zohlednění dopadů tohoto řešení a přepracování návrhu.
Přenášení problému z jedné čtvrti na druhou není řešením
Chápu potřebu řešit dopravní zátěž v oblasti Bludovického kopce. Navržené řešení však přesouvá tento problém do Podlesí prostřednictvím křižovatky s funkcí přivaděče na prodloužené Dlouhé. Takové řešení nesmí být akceptováno bez posouzení alternativ. Žádám krajský úřad, aby si vyžádal jiné varianty, které nezatíží další obytné čtvrti.
Ohrožení bezpečnosti chodců a dětí
V bezprostřední blízkosti Dlouhé třídy se nachází školy, školky a zdravotnická zařízení. Nová křižovatka a přivedení tranzitní dopravy do této části města dramaticky zvýší dopravní rizika. Žádám doplnění vyhodnocení bezpečnosti v okolí Dlouhé třídy a přehodnocení trasy navrženého přivaděče.
Nesouhlas s degradací rezidenční čtvrti
Dlouhá třída a okolní ulice tvoří klidnou, rezidenční zónu s vysokou kvalitou života. Návrh, jehož zjevnou součástí je křižovatka propojující Dlouhou třídu s obchvatem, promění tuto oblast v tranzitní koridor. To povede k nevratné degradaci čtvrti. Požaduji zamítnutí této části záměru a hledání šetrnějšího řešení
