Životice Sobě

V rámci snahy o maximální transparentnost zpřístupňujeme všem zájemcům kompletní znění dvou klíčových dokumentů, které jsou součástí EIA dokumentace a zároveň byly zároveň hlavními podklady pro články a analýzy, které jsme k tématu zveřejnili. Zároveň reagujeme na opakované dotazy veřejnosti, které se týkaly právě úplného znění těchto studií.

Jednou z hlavních motivací stavby obchvatu bylo odlehčit centru Havířova od emisí. Mělo jít o projekt, který „vyčistí vzduch“. Jenže realita je úplně jinde, než jak ji vykreslují politici. Rozptylová studie, tedy oficiální model vývoje kvality ovzduší po realizaci obchvatu, ukazuje, že v centru města ke zlepšení sice dojde – ale jen velmi mírnému. Pokles hodnot oxidu dusičitého nebo prachových částic je v některých místech skoro nerozpoznatelný. Pro obyvatele, kteří roky žijí v centru, to znamená jediné: změnu nepřinese ani po otevření obchvatu.

Někteří z vás se ptají, co je to za posudky, odkud bereme údaje a jestli si náhodou nevymýšlíme čísla. Považujeme proto za svou povinnost některé věci vysvětlit. Údaje, o kterých mluvíme, nepocházejí z žádných odhadů „od stolu“, ale z oficiálních podkladů předložených v rámci procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) a ze seriózního dopravního modelu zpracovaného mezinárodně uznávanou odbornou firmou.

Havířovské Podlesí, poklidná okrajová část města, se v posledních letech stala vyhledávanou čtvrtí právě díky svému klidnému charakteru. Obyvatelé zde nacházejí útočiště před ruchem centra, přičemž si zachovávají snadnou dostupnost městské infrastruktury. Růst zájmu o tuto lokalitu je patrný. Klidné prostředí v kombinaci s blízkou přírodou, přítomností zeleně a nízkou dopravní zátěží činí z Podlesí atraktivní místo pro rezidenční bydlení.

Jako neotřesitelná mantra se už léta Havířovu opakuje, že obchvat odlehčí centru města. Někteří politici dokonce malují vize pěšího bulváru – například zde. Jenže dopravní model, zpracovaný odborníky v rámci dokumentace EIA, městu nastavil nelítostné zrcadlo. Realita je úplně jinde.

Magistrát města si v roce 2022 nechal zpracovat strategický rozvojový dokument Plán udržitelné městské mobility jehož data a zjištění měla mimo jiné sloužit jako datový podklad pro tvorbu dopravního modelu. Když však data z dokumentu převzali k dalšímu zpracování experti ze společnosti, která se zabývá tvorbou dopravních modelů, zjistilo se, že zvolená metodika obsahuje tolik nepřesností a nesprávných postupů, že ji nelze použít pro další zpracování.

Zde najdete formulář a vzory připomínek

Nový investigativní pořad Ve stínu Životic Jiřího Kubíkaze

zde k přečtení a poslechu